Hoje foi feita a revisão no veículo de 15 mil km na Fiat Via Verdi de Maringá-PR.
Eles me apresentaram 3 propostas de revisão:
A primeira era nas mesmas condições que se apresentava no Site
172 R$ : Troca do Filtro de Combustível
Troca do Filtro de Ar
Troca do Filtro de Óleo do Motor
e Troca do Óleo do motor.
A segunda proposta, além de todos os serviços apresentados na primeira incluía:
240 R$ : Alinhamento
Balanceamento
Rodízio dos pneus (que nada mais é do que a troca dos pares de pneus traseiros pelos dianteiros, assim o desgaste é mais uniforme - Pneus dianteiros tendem a se desgastar num ritmo maior do que os traseiros.)
A terceira proposta além dos serviços das duas primeiras incluía:
339 R$: Limpeza dos bicos injetores
Nas três propostas, era prevista uma lavagem, e troca dos aditivos de Para Brisa.
Acabei escolhendo a proposta de 240 R$, achei que seria mais prudente passar pelo balanceamento e alinhamento, mesmo o carro não dando sinais de problemas (tremor em altas velocidades, nem estar jogando para um lado), devido ao choque com o buraco dias antes .
No final por causa de pagamento a vista me deram desconto e a revisão que escolhi acabou saindo por R$ 220, para todos os termos, eles carimbam da mesma forma a garantia do veículo independente de qual proposta tenha aceitado, indicando a data e quilometragem em que foi feita a revisão (muito importante numa futura venda).
quarta-feira, 15 de janeiro de 2014
terça-feira, 14 de janeiro de 2014
Pneu sem câmara de ar - Tecnologia Tubeless
Hoje levei o pneu estourado na borracharia para arrumar, adivinhem só como o borracheiro arrumou o pneu, ele tirou do porta malas, bateu 4 vezes com a marreta onde tinha amassado na calota, voltando o amassado no lugar (por causa de um buraco na estrada) e pronto, calibrou, enfiou embaixo da água e disse está pronto, em 4 min, estava arrumado, saldo do prejuízo (10R$), até que não foi muito.
sexta-feira, 10 de janeiro de 2014
E se eu comprasse o meu carro hoje!
Montei de novo meu carro no site da Fiat para ver por quanto sairia um novo Palio nas mesmas configurações de que comprei, ele iria sair hoje (10.01.2014) por:
37.280 R$ lembrando que eu paguei 34.469 R$ no dia (29.08.2012)
Isso é um acréscimo no valor de 2.811 R$, só lembrando que eu comprei meu veículo quando o IPI estava zerado para automóveis até mil cilindradas, e quando Airbag e ABS não eram obrigatórios.
37.280 R$ lembrando que eu paguei 34.469 R$ no dia (29.08.2012)
Figura:
Isso é um acréscimo no valor de 2.811 R$, só lembrando que eu comprei meu veículo quando o IPI estava zerado para automóveis até mil cilindradas, e quando Airbag e ABS não eram obrigatórios.
Revisão Programada de 15 mil KM
A revisão é um serviço prestado pelas concessionárias com o objetivo de manter o carro em suas perfeitas condições de utilização, seria também uma forma de manter o veículo sempre novo, é carimbado no manual as revisões feitas no veículo para que numa futura venda do mesmo, o comprador do carro usado, possa ter uma segurança ao notar que as revisões foram todas feitas nas concessionárias nos períodos e quilometragens corretas, o que significa que o carro foi bem cuidado (o dono foi cuidadoso, o mesmo é feito com a troca de óleo do veículo.)
No manual se recomenda fazer a revisão com um ano ou 15 mil KM.
No meu caso ao levar o meu carro na concessionária Fiat Via Verde de Maringá, disseram que poderia estar trazendo o veículo para a primeira revisão programada depois que atingisse 15 mil KM. (ele estava só com 10 mil KM, quando completou um ano.)
Agora ele já está com 15.700 KM (não passar mais que mil km, da quilometragem recomendada para a revisão) e 1 ano 4 meses e 10 dias.
No site da Fiat consultado as 16:30 de 10.01.2014 encontra-se os seguintes valores e condições para a primeira revisão programada:
172,00 R$ a vista.
Fonte:
http://www.fiat.com.br/servicos/revisoes-programadas.html
Pneu Estourado - Buraco na Estrada - Prejuízo aos motoristas! (BR-487 próximo trevo de Luiziana-PR)
Ontem dia 09.01.2014 - Quinta Feira, foi a primeira vez que troquei o pneu do carro, (Demorou 1 ano, 4 mêses e 10 dias para o primeiro pneu furado), isso devido ao encontro inusitado com um buraco na rodovia , utilizei o Step como informa o manual.
O pneu estourou dia 07.01 (Terça Feira) de uma viagem que eu e minha família fizemos a Curitiba, enquanto estávamos voltando no percurso na (BR-487) que liga Pitanga a Campo Mourão (Paraná), logo após um quebra mola no distrito de Luisiana por volta de umas 21:30.
Imagem 2:
Com mais zoom já é possível identificar o distrito de Luisiana
Imagem 3:
dando-se mais zoom o trevo por qual passei já é visível
Imagem 4:
Estávamos indo no mesmo sentido desta caminhoneta da imagem, só que tinha um caminhão a minha frente, cerca de 1 km depois de passar essa lombada encontrei o buraco na pista que atingiu a roda dianteira esquerda.
Eu estava atrás de um caminhão no Novo Palio, a uma distância de 10 m, me preparando para ultrapassá-lo (a uns 90 por hora) e de repente me vem esse buraco muito profundo, os 4 ocupantes do carro sentiram um forte impacto, e logo após um barulho intermitente na roda enquanto a mesma rodava (pá, pá, pá, pá....) , tive quase certeza que o pneu tinha estourado, encostei o carro no acostamento para olhar (ligando o pisca alerta), o pneu me pareceu bem, voltei a andar com o carro, mas um barulho intermitente continuou por mais uns 15 minutos, fui devagar pois temia que tivesse estragado o mecanismo de suporte para a roda, podendo até soltá-la durante o percurso, com o tempo o barulho sumiu, então continuei até Goioerê.
No dia seguinte ao lavar o carro notei um amassado na carlota do mesmo e o pneu muito vazio (pela metade de ar)
Consultei o manual e realizei a troca pelo pneu step, como o carro já passou dos 15 mil km, planejo arrumar o step durante a revisão na concessionária.!
Os Novo Palio utiliza pneus Tubeless (sem câmera de ar), a manutenção e revisão dos pneus e das rodas deve ser feita na rede assistencial Fiat.
Evitar a substituição individual dos pneus. Se possível, substituir pelo menos os pneus do mesmo eixo, ou seja os pneus dianteiros ou traseiros, aos pares.
Planejo arrumar o pneu estragado na rede assistencial (provavelmente na concessionária) e colocá-lo no lugar novamente (para evitar desbalanceamento)
No manual também aconselha que em caso de forte impacto do pneu é necessário balancear a respectiva roda. (mas isso eu vou fazer o julgamento, por enquanto não ouve sinais que esse impacto desbalanceou a roda do veículo, não há vibrações na direção, mas caso eu suspeite de algo logo levarei para a manutenção! )
O desbalanceamento provoca desgaste da direção, da suspensão e dos pneus. (manual D-26).
O pneu estourou dia 07.01 (Terça Feira) de uma viagem que eu e minha família fizemos a Curitiba, enquanto estávamos voltando no percurso na (BR-487) que liga Pitanga a Campo Mourão (Paraná), logo após um quebra mola no distrito de Luisiana por volta de umas 21:30.
Imagem 1:
O percurso de onde trafegava (mostrando as duas cidades, eu ia de Pitanga sentido a Campo Mourão, a BR-487 é uma rodovia em péssimas condições, evite vir por ela de noite, muito difícil identificar buracos na estrada..Imagem 2:
Com mais zoom já é possível identificar o distrito de Luisiana
Imagem 3:
dando-se mais zoom o trevo por qual passei já é visível
Imagem 4:
Estávamos indo no mesmo sentido desta caminhoneta da imagem, só que tinha um caminhão a minha frente, cerca de 1 km depois de passar essa lombada encontrei o buraco na pista que atingiu a roda dianteira esquerda.
Eu estava atrás de um caminhão no Novo Palio, a uma distância de 10 m, me preparando para ultrapassá-lo (a uns 90 por hora) e de repente me vem esse buraco muito profundo, os 4 ocupantes do carro sentiram um forte impacto, e logo após um barulho intermitente na roda enquanto a mesma rodava (pá, pá, pá, pá....) , tive quase certeza que o pneu tinha estourado, encostei o carro no acostamento para olhar (ligando o pisca alerta), o pneu me pareceu bem, voltei a andar com o carro, mas um barulho intermitente continuou por mais uns 15 minutos, fui devagar pois temia que tivesse estragado o mecanismo de suporte para a roda, podendo até soltá-la durante o percurso, com o tempo o barulho sumiu, então continuei até Goioerê.
No dia seguinte ao lavar o carro notei um amassado na carlota do mesmo e o pneu muito vazio (pela metade de ar)
Consultei o manual e realizei a troca pelo pneu step, como o carro já passou dos 15 mil km, planejo arrumar o step durante a revisão na concessionária.!
Os Novo Palio utiliza pneus Tubeless (sem câmera de ar), a manutenção e revisão dos pneus e das rodas deve ser feita na rede assistencial Fiat.
Evitar a substituição individual dos pneus. Se possível, substituir pelo menos os pneus do mesmo eixo, ou seja os pneus dianteiros ou traseiros, aos pares.
Planejo arrumar o pneu estragado na rede assistencial (provavelmente na concessionária) e colocá-lo no lugar novamente (para evitar desbalanceamento)
No manual também aconselha que em caso de forte impacto do pneu é necessário balancear a respectiva roda. (mas isso eu vou fazer o julgamento, por enquanto não ouve sinais que esse impacto desbalanceou a roda do veículo, não há vibrações na direção, mas caso eu suspeite de algo logo levarei para a manutenção! )
O desbalanceamento provoca desgaste da direção, da suspensão e dos pneus. (manual D-26).
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